Les systèmes de géolocalisation de camions ne cessent de prendre de l’ampleur ces dernières années et occupent désormais une place de choix dans le quotidien des sociétés de transport routier. Comment fonctionnent ces systèmes ? Quels sont leurs coûts ?
Comment fonctionne un système de géolocalisation de camions ?
Les systèmes de géolocalisation camion fonctionnent sur la base d’un dispositif qui associent matériel, logiciel et services. Le matériel est constitué par les balises GPS ou traceurs GPS installés dans les camions et/ou sa cargaison. Connectées en permanence au réseau de positionnement mondial par satellite (en anglais Global Positioning System – GPS) et aux serveurs du logiciel de supervision, ces balises permettent d’obtenir des données relatives à la conduite et au véhicule dans lequel elles sont installées. Le logiciel est l’interface de gestion de flotte et permet de consulter à distance les données transmises par ces balises GPS et parfois même d’interagir avec le véhicule et son chauffeur par leur intermédiaire. Le service est constitué par les transferts de données entre ces différents éléments, du véhicule au terminal de supervision, généralement via les réseaux de téléphonie mobile. Ainsi donc pendant un trajet la balise GPS calcule le positionnement géographique précis du véhicule et de sa cargaison en échangeant des données avec les satellites du réseau ; les modules connectés au véhicule recueillent les données relatives à la conduite et l’ensemble des données de positionnement et de conduite sont transmises au logiciel de suivi de flotte.
Quel est le prix des systèmes ?
Le coût des systèmes de géolocalisation de camions varie d’un facteur à un autre. Les balises GPS et leurs modules, sont disponibles à la vente et à la location. Leurs prix sont souvent élevés et peuvent varier entre 80 et 600 euros par modèle à la vente. Les balises reviennent à quelques dizaines d’euros par mois dans les modèles de location. Les frais relatifs au service sont les frais liés aux abonnements pour les transferts de données. Les transferts des satellites aux balises sont compris dans le coût de ces dernières, mais les transferts de données entre les balises et les centres de supervision sont représentés par un abonnement à une ligne mobile, comme une ligne de téléphonie mobile. Le prix est en général ajouté au prix de location du matériel, et se situe généralement entre 10 et 15 euros par mois et par véhicule supervisé. Dans le cadre des packs, les locations peuvent être obtenus en location ou séparément. Les prix sont représentés soit par un abonnement mensuel, soit par des commissions par transaction (commande d’un taxi), soit par les deux lorsqu’il s’agit d’un achat séparé.